4680 A bateria de lítio do cilindro é a bateria com um diâmetro de 46 milímetros, 80 mm de altura, forma cilíndrica, diferente da bateria quadrada mainstream, nomeado após o tamanho. São baterias feitas pela Tesla, projetado para aumentar significativamente o alcance, reduzir custos de produção, e usá-los em produtos futuros, como picapes cibernéticas e caminhões semi-carga.
1. As vantagens de 4680 bateria
1,4680 cylindrical lithium battery is 5.4 vezes maior que o anterior 2170 bateria cilíndrica, a capacidade da bateria é aumentada em 5 vezes, a autonomia do veículo é aumentada em 16%, o design da orelha infinita, a velocidade de carga e descarga é aumentada em 6 vezes, is expected to reduce the internal resistance of the battery to one fifth of the original, a produção de calor é menor e mais segura;
2.4680 cylindrical lithium battery is used with CTC scheme, isso é, a célula da bateria está diretamente integrada ao chassi para melhorar a densidade de energia do sistema de bateria, reduzir o peso do veículo, melhorar a eficiência da produção, e tenha mais espaço para otimização no passeio;
2. The disadvantage of 4680 bateria de lítio
1. The main disadvantage of 4680 lithium battery is that it is not possible to determine whether it will increase the internal heat dissipation, a expansão da célula, resulting in the shortening of battery life. o 4680 battery has many advantages, but there are still the following difficulties in production. Primeiro, the welding technology of the pole ear is difficult, and the high yield control has threshold; segundo, the dry electrode process has threshold.
2.4680 cylindrical lithium battery is relatively harsh on the positive and negative electrodes inside the cylinder. Secondly, the difficulty of heat dissipation inside the cell is higher, which has a certain impact on the battery life.
4680 a bateria também é diferente da bateria convencional em materiais catódicos, o mainstream é principalmente grafite, 4680 bateria usa ânodo à base de silício, as características do material são superiores à capacidade, mas existem problemas como fácil expansão de volume, baixa condutividade elétrica, grande perda na primeira carga e descarga. Para encontrar um equilíbrio entre a densidade de energia e a estabilidade, a prática atual é misturar silício e grafite.
4680 No processo, o eletrodo positivo e negativo adicionou revestimento PVDF, usando mais folha de alumínio e folha de cobre para proteger o material do eletrodo, a condutividade é mais sensível. E o design de orelha infinita, the original positive and negative electrode connection of the glue reduced, cost reduction and efficiency, soldagem usando tecnologia laser.